苦手のモナコでマクラーレンを抑えてのフロントロー独占。雨のレースとは言え、モナコのフロントローなのでレースもかなり期待していました。スタートでライコネンが3位に落ちたものの、そのあと1-2。このままいくか？と思いきや、ミスが重なりちぐはぐなレースに。解説の森脇さんも言っていましたが、去年の富士といい今回のモナコといい、フェラーリは雨のレースのレース戦略がボロボロですねぇ。マッサ3位。ライコネンはらしくないミス連発して9位。
ハミルトンは、今回ラッキーでしたね。レース開始直後にミスをしたけど順位をそれほど落とさずに復帰。天気の読みとレース戦略がばっちりと決まって優勝。ラッキーだったといえばそれまでですが、ウンも引き寄せるところはさすが。
クビサはすごくよくがんばっていましたね。雨の中、2時間のレース時間でミスをしなかったドライバーでした。今シーズン、クビサの初優勝もあり得そうな感じです。
レースはドタバタしててダメでしたが、予選のパフォーマンスをみると去年までの苦手を克服しつつあるように思いました。次のカナダGPもフェラーリ苦手といわれていますが、この調子ならなんとかなるかも。もう今回みたいなミスはきっとしないでしょうし。
| P | No. | Driver | Nat. | Car | Tyre | Lap | GoalTime/Delay | km/h /Retired | Pit | Best Lap-T |
| 1 | 22 | Ｌ.ハミルトン | GBR | McLaren Mercedes | B | 76 | 2:00:42.742 | 129.491 | 2 | 1:15.839 |
| 2 | 4 | Ｒ.クビサ | POL | BMW Sauber | B | 76 | 3.0 | 2 | 1:16.171 | |
| 3 | 2 | Ｆ.マッサ | BRA | Ferrari | B | 76 | 4.8 | 2 | 1:15.787 | |
| 4 | 10 | Ｍ.ウェバー | AUS | Red Bull Renault | B | 76 | 19.2 | 1 | 1:17.343 | |
| 5 | 15 | Ｓ.ベッテル | GER | Toro Rosso Ferrari | B | 76 | 24.6 | 1 | 1:16.955 | |
| 6 | 17 | Ｒ.バリチェッロ | BRA | Honda | B | 76 | 28.4 | 1 | 1:16.537 | |
| 7 | 8 | 中嶋 一貴 | JPN | Williams Toyota | B | 76 | 30.1 | 1 | 1:16.479 | |
| 8 | 23 | Ｈ.コバライネン | FIN | McLaren Mercedes | B | 76 | 33.1 | 2 | 1:17.282 | |
| 9 | 1 | Ｋ.ライコネン | FIN | Ferrari | B | 76 | 33.7 | 4 | 1:15.815 | |
| 10 | 5 | Ｆ.アロンソ | ESP | Renault | B | 75 | 1L | 3 | 1:16.852 | |
| 11 | 16 | Ｊ.バトン | GBR | Honda | B | 75 | 1L | 3 | 1:16.101 | |
| 12 | 12 | Ｔ.グロック | GER | Toyota | B | 75 | 1L | 3 | 1:15.907 | |
| 13 | 11 | Ｊ.トゥルーリ | ITA | Toyota | B | 75 | 1L | 3 | 1:17.203 | |
| 14 | 3 | Ｎ.ハイドフェルド | GER | BMW Sauber | B | 72 | 4L | 3 | 1:16.455 | |
| 20 | Ａ.スーティル | GER | Force India Ferrai | B | 67 | 9L | 2 | 1:17.225 | ||
| 7 | Ｎ.ロズベルグ | GER | Williams Toyota | B | 59 | 17L | 4 | 1:16.548 | ||
| 6 | Ｎ.アンジェロ・ピケ | BRA | Renault | B | 47 | 29L | 1 | 1:16.933 | ||
| 21 | Ｇ.フィジケーラ | ITA | Force India Ferrai | B | 36 | 40L | 1 | 1:17.823 | ||
| 9 | Ｄ.クルサード | GBR | Red Bull Renault | B | 7 | 69L | 1:42.112 | |||
| 14 | Ｓ.ボーデ | FRA | Toro Rosso Ferrari | B | 7 | 69L | 1:16.806 |
